Add Холодильник не выключается после заправки фреона причины
commit
91f0c1ff07
|
|
@ -0,0 +1,56 @@
|
|||
<br>Сбившийся цикл охлаждения нередко сигнализирует о остаточную воздушную пробку в контуре. Во время ремонтных работ в трубопроводах может присутствовать приблизительно 5-7% газов из атмосферы, что увеличивает давление конденсации на пятнадцать-двадцать процентов. Это вынуждает компрессор работать с двадцати-тридцатипроцентной перегрузкой от номинальной мощности для достижения заданных -5°C в морозильной камере.<br>
|
||||
<br>Контролируйте ток, потребляемый мотором компрессора: величины свыше 1.2-1.8 А во время штатной работы указывают на перегрев обмоток. Используйте детектор утечек для контроля плотности мест пайки – даже незначительные протечки 0.3-0.5 г/год со временем приведут к новому нарушению баланса системы.<br>
|
||||
<br>Убедитесь в корректной работе датчика температуры – отклонение свыше ±2 градусов Цельсия от фактических показателей приводит к постоянному функционированию мотора. Для контроля разместите термоэлектрический преобразователь около传感器 и сопоставьте данные с показаниями блока управления.<br>
|
||||
Холодильник не отключается после заправки фреона: факторы поломки
|
||||
<br>Неправильное количество хладагента – частая проблема. Перезаправка ведет к непрерывной работе компрессора, так как давление в системе избыточное чтобы достичь установленной температуры. Нехватка хладагента провоцирует схожую проблему по причине плохого отвода тепла.<br>
|
||||
<br>Воздушные пузырьки или влага в контуре disrupt thermodynamics. Эти вещества забивают капиллярку или терморегулирующий клапан, мешая нормальной циркуляции хладагента.<br>
|
||||
<br>Сломанный термостат не передает сигнал на мотор, даже когда в камерах достигнут необходимый холод. Удостоверьтесь в исправности его контактов и настроек.<br>
|
||||
<br>Закупоренный капилляр или осушающий фильтр создают значительное сопротивление для циркуляции рабочей среды. Агрегат работает без остановок, но не морозит.<br>
|
||||
<br>Некорректная работа вентилятора конденсатора, расположенного сзади аппарата, снижает эффективность теплообмена. Горячий фреон не остывает, давление растет, и мотор не может завершить цикл.<br>
|
||||
<br>Протечка в системе остается неисправленной. Новая порция хладагента быстро выходит наружу, и система не набирает нужные параметры для остановки.<br>
|
||||
Тестирование плотности системы и вакуумирования
|
||||
<br>Сразу после добавления хладагента осуществите проверку на утечки. Даже минимальные изъяны впоследствии приведут к утечке фреона и очередной поломке.<br>
|
||||
|
||||
Проверьте все места пайки, вальцовки, сервисные порты и области вибрации мотора с помощью течеискателя. Не используйте исключительно мыльный раствор для значительных повреждений.
|
||||
Нанесите масло на соединения: образование пузырьков покажет наличие протечки.
|
||||
Примените способ опрессовки контура инертным газом (азотом) с контролем по манометрам на протяжении 20-30 минут. Падение показаний манометра доказывает наличие неисправности.
|
||||
|
||||
<br>Качество удаления воздуха и влаги из контура определяет долговечность оборудования. Остаточная влага, смешиваясь с хладагентом, образует кислоты, разрушающие обмотку мотора и забивающие капиллярный tube.<br>
|
||||
|
||||
Подключите вакуумный насос через манометрический коллектор. Длительность откачки для бытовых приборов – не менее 20 минут при остаточном давлении ниже 500 микрон ртутного столба.
|
||||
Для глубокой дегидратации примените [починка холодильников на дому](http://www.bidanfiller.com/en/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=202090) способу: создайте глубокий вакуум, закройте вентили и отключите насос. Наблюдайте за увеличением давления на приборе в течение пятнадцати минут. Увеличение свыше 250-300 микрометров сигнализирует о присутствии влаги или негерметичности.
|
||||
Повторяйте циклы вакуумирования до установления стабильных показаний.
|
||||
|
||||
Ошибочный объем заправленного хладагента
|
||||
<br>Строго соблюдайте массу рабочего вещества, указанную на шильдике агрегата. Отклонение даже на 5-10 грамм нарушает термический баланс.<br>
|
||||
<br>Избыток хладагента приводит к повышенному давлению в конденсаторе. Мотор функционирует с перегрузкой, не добиваясь нужной температуры для остановки. Происходит постоянная работа компрессора и обледенение капиллярной tube на выходе.<br>
|
||||
<br>Недостаток хладона вызывает низкое давление в системе. Испаритель покрывается инеем только у входа, а его удаленная часть остается сухой. Двигатель-компрессор не выключается из-за невозможности забрать足够ное количество тепла.<br>
|
||||
<br>Для выявления неисправности используйте манометры. Давление в линии нагнетания при излишке окажется выше нормального на 1.5-2 атм, а при нехватке – ниже на 0.5-1 атмосферу. Следите за потребляемым током: превышение номинала указывает на перезаправку.<br>
|
||||
Неисправности терморегулирующего аппарата или датчиков
|
||||
<br>Убедитесь в правильной работе термостата Сначала поставьте ручку на минимум, а потом поверните до максимума. Раздастся отчетливый щелчок, означающий замыкание цепи. Молчание говорит о поломке данного узла.<br>
|
||||
<br>Выполните диагностику сенсора температуры в отсеке. Примените мультиметр, чтобы измерить сопротивление. Сверите замеры с нормативными показателями для этого аппарата. Большая разница в сопротивлении указывает на брак сенсора.<br>
|
||||
<br>Визуально проверьте электронную плату управления на дефекты. Ищите потемневшие участки, вздутые конденсаторы или микротрещины в дорожках. Окислившиеся контакты в разъемах тоже мешают передаче сигналов на компрессор.<br>
|
||||
<br>Продиагностируйте воздушный термистор. Отключите его от разъема и замерьте сопротивление в различных температурных режимах камеры. Если график изменений не соответствует стандарту – деталь надо менять.<br>
|
||||
Забитая капиллярная трубка или фильтр-осушитель
|
||||
<br>Препятствие в тонком контуре охлаждения создает непрерывный рабочий цикл агрегата. Пробка в капиллярной трубке или фильтре-осушителе останавливает движение фреона.<br>
|
||||
<br>Симптомы идентичны: конденсатор остается холодным, а компрессор горячим, слышен гудящий звук мотора. Испаритель не получает холод.<br>
|
||||
|
||||
|
||||
Элемент
|
||||
Признаки засора
|
||||
Способы проверки
|
||||
|
||||
|
||||
Капиллярная трубка
|
||||
Появление инея перед сужением, на корпусе выступает влага.
|
||||
Определение дифференциала давлений. Расхождение больше 20% говорит о засоре.
|
||||
|
||||
|
||||
Фильтр-осушитель
|
||||
Сильный перегрев корпуса детали или обледенение поверхности.
|
||||
Контроль температуры на ощупь. Сильный нагрев подтверждает засор.
|
||||
|
||||
|
||||
<br>Для устранения засора в капиллярной системе потребуется продувка азотом под давлением 12-15 атмосфер. Если проходимость не вернулась, элемент нужно заменить.<br>
|
||||
<br>Восстановить фильтр-осушитель невозможно. Элемент вырезают и устанавливают новый, обеспечивая пайку в среде инертного газа для предотвращения окисления.<br>
|
||||
<br>После монтажа нужно вакуумировать контур не меньше 20 минут для устранения сырости и воздуха. Только затем систему заполняют хладагентом.<br>
|
||||
Loading…
Reference in New Issue