commit 91f0c1ff0778a2500b147c98b3822c1d83486d19 Author: ekujordan20559 Date: Sat Oct 4 00:39:33 2025 +0700 Add Холодильник не выключается после заправки фреона причины diff --git a/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.md b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.md new file mode 100644 index 0000000..41f7708 --- /dev/null +++ b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.md @@ -0,0 +1,56 @@ +
Сбившийся цикл охлаждения нередко сигнализирует о остаточную воздушную пробку в контуре. Во время ремонтных работ в трубопроводах может присутствовать приблизительно 5-7% газов из атмосферы, что увеличивает давление конденсации на пятнадцать-двадцать процентов. Это вынуждает компрессор работать с двадцати-тридцатипроцентной перегрузкой от номинальной мощности для достижения заданных -5°C в морозильной камере.
+
Контролируйте ток, потребляемый мотором компрессора: величины свыше 1.2-1.8 А во время штатной работы указывают на перегрев обмоток. Используйте детектор утечек для контроля плотности мест пайки – даже незначительные протечки 0.3-0.5 г/год со временем приведут к новому нарушению баланса системы.
+
Убедитесь в корректной работе датчика температуры – отклонение свыше ±2 градусов Цельсия от фактических показателей приводит к постоянному функционированию мотора. Для контроля разместите термоэлектрический преобразователь около传感器 и сопоставьте данные с показаниями блока управления.
+Холодильник не отключается после заправки фреона: факторы поломки +
Неправильное количество хладагента – частая проблема. Перезаправка ведет к непрерывной работе компрессора, так как давление в системе избыточное чтобы достичь установленной температуры. Нехватка хладагента провоцирует схожую проблему по причине плохого отвода тепла.
+
Воздушные пузырьки или влага в контуре disrupt thermodynamics. Эти вещества забивают капиллярку или терморегулирующий клапан, мешая нормальной циркуляции хладагента.
+
Сломанный термостат не передает сигнал на мотор, даже когда в камерах достигнут необходимый холод. Удостоверьтесь в исправности его контактов и настроек.
+
Закупоренный капилляр или осушающий фильтр создают значительное сопротивление для циркуляции рабочей среды. Агрегат работает без остановок, но не морозит.
+
Некорректная работа вентилятора конденсатора, расположенного сзади аппарата, снижает эффективность теплообмена. Горячий фреон не остывает, давление растет, и мотор не может завершить цикл.
+
Протечка в системе остается неисправленной. Новая порция хладагента быстро выходит наружу, и система не набирает нужные параметры для остановки.
+Тестирование плотности системы и вакуумирования +
Сразу после добавления хладагента осуществите проверку на утечки. Даже минимальные изъяны впоследствии приведут к утечке фреона и очередной поломке.
+ +Проверьте все места пайки, вальцовки, сервисные порты и области вибрации мотора с помощью течеискателя. Не используйте исключительно мыльный раствор для значительных повреждений. +Нанесите масло на соединения: образование пузырьков покажет наличие протечки. +Примените способ опрессовки контура инертным газом (азотом) с контролем по манометрам на протяжении 20-30 минут. Падение показаний манометра доказывает наличие неисправности. + +
Качество удаления воздуха и влаги из контура определяет долговечность оборудования. Остаточная влага, смешиваясь с хладагентом, образует кислоты, разрушающие обмотку мотора и забивающие капиллярный tube.
+ +Подключите вакуумный насос через манометрический коллектор. Длительность откачки для бытовых приборов – не менее 20 минут при остаточном давлении ниже 500 микрон ртутного столба. +Для глубокой дегидратации примените [починка холодильников на дому](http://www.bidanfiller.com/en/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=202090) способу: создайте глубокий вакуум, закройте вентили и отключите насос. Наблюдайте за увеличением давления на приборе в течение пятнадцати минут. Увеличение свыше 250-300 микрометров сигнализирует о присутствии влаги или негерметичности. +Повторяйте циклы вакуумирования до установления стабильных показаний. + +Ошибочный объем заправленного хладагента +
Строго соблюдайте массу рабочего вещества, указанную на шильдике агрегата. Отклонение даже на 5-10 грамм нарушает термический баланс.
+
Избыток хладагента приводит к повышенному давлению в конденсаторе. Мотор функционирует с перегрузкой, не добиваясь нужной температуры для остановки. Происходит постоянная работа компрессора и обледенение капиллярной tube на выходе.
+
Недостаток хладона вызывает низкое давление в системе. Испаритель покрывается инеем только у входа, а его удаленная часть остается сухой. Двигатель-компрессор не выключается из-за невозможности забрать足够ное количество тепла.
+
Для выявления неисправности используйте манометры. Давление в линии нагнетания при излишке окажется выше нормального на 1.5-2 атм, а при нехватке – ниже на 0.5-1 атмосферу. Следите за потребляемым током: превышение номинала указывает на перезаправку.
+Неисправности терморегулирующего аппарата или датчиков +
Убедитесь в правильной работе термостата Сначала поставьте ручку на минимум, а потом поверните до максимума. Раздастся отчетливый щелчок, означающий замыкание цепи. Молчание говорит о поломке данного узла.
+
Выполните диагностику сенсора температуры в отсеке. Примените мультиметр, чтобы измерить сопротивление. Сверите замеры с нормативными показателями для этого аппарата. Большая разница в сопротивлении указывает на брак сенсора.
+
Визуально проверьте электронную плату управления на дефекты. Ищите потемневшие участки, вздутые конденсаторы или микротрещины в дорожках. Окислившиеся контакты в разъемах тоже мешают передаче сигналов на компрессор.
+
Продиагностируйте воздушный термистор. Отключите его от разъема и замерьте сопротивление в различных температурных режимах камеры. Если график изменений не соответствует стандарту – деталь надо менять.
+Забитая капиллярная трубка или фильтр-осушитель +
Препятствие в тонком контуре охлаждения создает непрерывный рабочий цикл агрегата. Пробка в капиллярной трубке или фильтре-осушителе останавливает движение фреона.
+
Симптомы идентичны: конденсатор остается холодным, а компрессор горячим, слышен гудящий звук мотора. Испаритель не получает холод.
+ + +Элемент +Признаки засора +Способы проверки + + +Капиллярная трубка +Появление инея перед сужением, на корпусе выступает влага. +Определение дифференциала давлений. Расхождение больше 20% говорит о засоре. + + +Фильтр-осушитель +Сильный перегрев корпуса детали или обледенение поверхности. +Контроль температуры на ощупь. Сильный нагрев подтверждает засор. + + +
Для устранения засора в капиллярной системе потребуется продувка азотом под давлением 12-15 атмосфер. Если проходимость не вернулась, элемент нужно заменить.
+
Восстановить фильтр-осушитель невозможно. Элемент вырезают и устанавливают новый, обеспечивая пайку в среде инертного газа для предотвращения окисления.
+
После монтажа нужно вакуумировать контур не меньше 20 минут для устранения сырости и воздуха. Только затем систему заполняют хладагентом.
\ No newline at end of file