From 2d4e46a81dde1744d552f66258b0deb16a7fa372 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: joellenbateson Date: Wed, 8 Oct 2025 13:34:19 +0700 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20=D0=A2=D0=B5=D1=81=D1=82=D0=B8=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=B2=D0=B0=D0=BD=D0=B8=D0=B5=20=D1=80=D0=B0=D0=B1=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D1=82=D1=8B=20No=20Frost=20=D0=B2=20=D1=85=D0=BE=D0=BB=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D0=B4=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D0=BD=D0=B8=D0=BA=D0=B5=20=D0=BD=D0=B5?= =?UTF-8?q?=D1=82=20=D1=85=D0=BE=D0=BB=D0=BE=D0=B4=D0=B0?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0.md | 88 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 88 insertions(+) create mode 100644 %D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-No-Frost-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0.md diff --git a/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-No-Frost-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0.md b/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-No-Frost-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0.md new file mode 100644 index 0000000..9cb6a72 --- /dev/null +++ b/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-No-Frost-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0.md @@ -0,0 +1,88 @@ +
Первым делом необходимо проверить параметры терморегулятора. Случайное изменение положения переключателя либо нечаянное нажатие клавиши может переключить агрегат в экономичный либо сервисный режим, что вызывает повышение температуры в основной камере до 8–10 градусов Цельсия. Удостоверьтесь, что установлено значение не ниже +3 °C для холодильной камеры.
+
Осмотрите уплотнительные резинки по периметру дверей. Плохое прилегание резинок пропускает тёплый воздух из комнаты, по причине чего компрессор не успевает поддерживать заданный режим. Осмотрите уплотнитель на наличие грязи, разрывов и ослабления магнитных свойств. Щель даже в 1-2 мм серьезно увеличивает нагрузку на систему.
+
Далее необходимо перейти – проверка работоспособности вентилятора испарителя, расположенного за задней стенкой морозильной камеры. Прислушайтесь: после закрытия дверцы должен быть слышен монотонный гул функционирующего вентилятора. Его остановка ведет к полной остановке движения хладагента. Распространенная поломка – обмерзание лопастей по причине закупорки дренажной системы, что вызывает механическую блокировку вентиляторного колеса.
+
Тепло, забранное от внутренних камер, должно эффективно отводиться с помощью конденсаторной решетки на задней стенке прибора. Загрязнение этой решетки – распространенное явление. Пылевой слой толщиной всего несколько миллиметров действует как теплоизолятор, что приводит к повышение давления в контуре и активацию системы защиты. Прочищайте решетку применяя пылесос со специальной узкой насадкой.
+Агрегат Ноу Фрост не морозит: причины и проверка +
Вначале изучите панель управления. Убедитесь, что температурный режим для морозильной камеры задан верно, к примеру, на минус 18 градусов или более низкая. Бывает, что установки могут сбиться.
+ + +Источник проблемы +Как проверить самостоятельно + + +Засорены каналы циркуляции воздуха +Извлеките из камеры излишки продуктов, перекрывающие решётки для циркуляции холодного воздуха. + + +Неисправность вентилятора испарителя +Наклонитесь и послушайте к задней панели камеры. Если мотор работает можно услышать гул двигателя. Отсутствие шума указывает на поломку. + + +Сбой в работе ТЭНа оттайки +Выключите устройство от сети на 20 минут, затем включите. Это способно сбросить ошибку модуля управления, в случае временного сбоя. + + +Негерметичность контура хладагента +Визуально осмотрите трубопроводы сзади устройства. Масляные следы свидетельствуют об утечке хладагента. + + +
Осмотрите резиновые уплотнители дверцы. Плотно закройте её, вставив между дверцей и корпусом полоску бумаги. Если листок свободно вытаскивается, магнитная полоса потеряла эластичность и нуждается в замене.
+
При длительной работе двигателя без перерывов и недостаточном охлаждении возможна утечка фреона. В такой ситуации требуется вызвать мастера со специальным оборудованием для проведения диагностики и заправки.
+Проверка температурного режима в холодильной камере +
Поместите стакан с водой на полку посередине холодильной камеры. Оставьте его там как минимум на шесть часов, не открывая дверцу.
+
После этого погрузите в стакан бытовой термометр, подходящий для низких температур. Нормальная температура – от плюс 3 до плюс 5 градусов.
+
Если температура выше, скорректируйте настройки интенсивности охлаждения с помощью панели управления, которая обычно находится внутри камеры. Повторно измерьте температуру через шесть-восемь часов после регулировки.
+
Проверьте, что уплотнитель дверцы плотно прилегает. Зажмите полоску бумаги между резинкой и корпусом. Если полоска свободно выходит, требуется замена прокладки.
+
Проверьте, не засорились ли дренажные каналы на задней стенке камеры. Очистите их используя специальной гибкой щетки или резиновой груши наполненной теплой водой.
+Как оценить работу вентилятора испарителя +
Выключите устройство от сети питания. Демонтируйте защитную панель задней стенки морозильного отделения, отвинтив крепежные винты.
+
Визуально осмотрите лопасти вентилятора на предмет наличия механических дефектов и образований плотного инея. Сильное обледенение не дает вращаться.
+
Проверьте вращение крыльчатки вручную. Аккуратно проверните пальцем вентилятор. Ход должен быть плавным, без помех и скрежета.
+
Подайте питание на мотор непосредственно, отсоединив его от штатной проводки. Возьмите для этого два кабеля с очищенными от изоляции концами. Если мотор рабочий лопасти начнут вращаться со специфическим звуком.
+
При неподвижном роторе измерьте тестером сопротивление омметром. Нулевые показания свидетельствует об обрыве цепи. Сопротивление, приближающееся к нулю свидетельствует о замыкании между витками.
+
Прозвоните проводку между блоком управления и двигателем. Щупы тестера установите на контактные группы разъема. Неисправность проявится как бесконечное сопротивление.
+
Удостоверьтесь, что нет тряски и громкого гула при работе устройства. Эти признаки сигнализируют о выработке в подшипниках.
+Осмотр и чистка дренажной системы холодильника + +Отсоедините агрегат от электросети. +Извлеките все продукты и полки для получения доступа. + +
Осмотрите, нет ли засора в отверстии частичками еды или ледяной пробкой. Для прочистки используйте спринцовку или шприц без иглы.
+ +Наберите в грушу теплую воду. +Плотно прижмите наконечник к отверстию. +Сильно сожмите грушу, для подачи воды с усилием. + +
В случае, если вода не стекает, возьмите мягкую проволоку или пластиковую трубочку. Осторожно вставьте ее в отверстие для стока воды на глубину около 20-25 сантиметров, для проталкивания засора. Избегайте использования острых металлических инструментов – они повредят пластиковые детали.
+
Под устройством, позади него или в предназначенном для этого лотке, расположен дренажный лоток. Снимите его и промойте проточной водой с добавлением моющего состава. Установите лоток на место только после полного высыхания.
+
В профилактических целях 2-3 раза в год заправляйте в сливной канал 50 мл теплой воды с добавлением пищевой соды. [ремонт холодильников стинол](http://seoulamc.co.kr/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=239436) рассказывает о процессе удаления остатков наледи после размораживания, что также сказывается на функционировании дренажа.
+Тестирование блока управления и температурного сенсора +
Первым делом обесточьте агрегат и locate основную плату. Она, как правило, находится сверху агрегата, за декоративной панелью.
+
Визуально осмотрите плату на выявление:
+ +Сгоревших дорожек или вспученных конденсаторов. +Некачественных паяных соединений, потемнений или признаков горения. +Окисления на разъемах и клеммах. + +
Для тестирования термодатчиков потребуется мультиметр. Их стандартное сопротивление при +25°C обычно равно, как правило, от 5 до 10 кОм.
+ +Отсоедините разъем датчика от платы. +Настройте мультиметр на измерение Омов. +Измерьте сопротивление, потом нагрейте сенсор ладонью. + +
Исправный сенсор должен медленно снижать сопротивление при нагревании от контакта с рукой. Если значения остаются неизменными или на приборе обрыв (OL) – элемент требует замены.
+
Подключите напряжение к модулю. Проконтролируйте присутствие постоянного напряжения на клеммах, ведущих к мотору и кулерам. Отсутствие питания на этих контактах в момент активации режима охлаждения говорит о проблемах с модулем управления.
+
Электронный блок не подлежит ремонту в бытовых условиях. Если выявлена его поломка нужно заменить его на оригинальную запчасть.
+Тестирование мотора и фреона +
Обесточьте технику и прислушайтесь. Слышится ли гудение снизу корпуса? Полное отсутствие шума нередко свидетельствует о неполадке с электропитанием или поломку стартового реле.
+
Оцените температуру корпуса компрессора. Спустя 15-20 минут работы он должен быть теплым, но не холодным и не слишком горячим. Чрезмерно высокая температура указывает на перегрузку.
+
Оцените работу контура циркуляции фреона. Медные магистрали сзади должны быть чистыми, без масляных подтеков. Маслянистые пятна – очевидный симптом утечки фреона.
+
Включив аппарат, прикоснитесь к тонкой и толстой трубке, идущей от компрессора. Через 10-15 минут одна из них должна стать теплой, а другая – значительно охладиться. Если температурной разницы не наблюдается, скорее всего, произошла утечка хладагента или блокировка.
+
Замерьте ток потребления двигателя с помощью клещей. Значительное расхождение с номиналом, указанного на шильдике, подтверждает поломку: высокий ток – заклинивание, низкий ток указывает на межвитковое замыкание.
+
Не предпринимайте попыток вскрытия закрытый корпус двигателя или заправлять хладагент. Эти действия нуждаются в специализированного оборудования и разрешения для работы с фреоном.
+Как поступить при образовании наледи в морозильном отделении +
Отключите агрегат от электросети и выньте из него все содержимое.
+
Не закрывайте плотно дверцу отделения открытой для таяния наледи. Ускорить разморозку, поместив внутрь таза с кипятком. Ни в коем случае не применяйте для сбивания льда острые инструменты и фены.
+
Когда лед полностью растает промойте внутреннюю полость раствором мыла, затем проточной водой. Тщательно высушите внутренние поверхности.
+
Удостоверьтесь, что резиновый уплотнитель двери чистая и не повреждена. Убедитесь, плотно ли она прилегает, чтобы теплый воздух не проникал внутрь.
+
Включите технику в сеть. Кладите продукты только после выхода на установленный температурный режим.
\ No newline at end of file