1 Тестирование работы No Frost в холодильнике нет холода
joellenbateson edited this page 2025-10-08 13:34:19 +07:00
This file contains ambiguous Unicode characters

This file contains Unicode characters that might be confused with other characters. If you think that this is intentional, you can safely ignore this warning. Use the Escape button to reveal them.


Первым делом необходимо проверить параметры терморегулятора. Случайное изменение положения переключателя либо нечаянное нажатие клавиши может переключить агрегат в экономичный либо сервисный режим, что вызывает повышение температуры в основной камере до 810 градусов Цельсия. Удостоверьтесь, что установлено значение не ниже +3 °C для холодильной камеры.

Осмотрите уплотнительные резинки по периметру дверей. Плохое прилегание резинок пропускает тёплый воздух из комнаты, по причине чего компрессор не успевает поддерживать заданный режим. Осмотрите уплотнитель на наличие грязи, разрывов и ослабления магнитных свойств. Щель даже в 1-2 мм серьезно увеличивает нагрузку на систему.

Далее необходимо перейти проверка работоспособности вентилятора испарителя, расположенного за задней стенкой морозильной камеры. Прислушайтесь: после закрытия дверцы должен быть слышен монотонный гул функционирующего вентилятора. Его остановка ведет к полной остановке движения хладагента. Распространенная поломка обмерзание лопастей по причине закупорки дренажной системы, что вызывает механическую блокировку вентиляторного колеса.

Тепло, забранное от внутренних камер, должно эффективно отводиться с помощью конденсаторной решетки на задней стенке прибора. Загрязнение этой решетки распространенное явление. Пылевой слой толщиной всего несколько миллиметров действует как теплоизолятор, что приводит к повышение давления в контуре и активацию системы защиты. Прочищайте решетку применяя пылесос со специальной узкой насадкой.
Агрегат Ноу Фрост не морозит: причины и проверка
Вначале изучите панель управления. Убедитесь, что температурный режим для морозильной камеры задан верно, к примеру, на минус 18 градусов или более низкая. Бывает, что установки могут сбиться.

Источник проблемы Как проверить самостоятельно

Засорены каналы циркуляции воздуха Извлеките из камеры излишки продуктов, перекрывающие решётки для циркуляции холодного воздуха.

Неисправность вентилятора испарителя Наклонитесь и послушайте к задней панели камеры. Если мотор работает можно услышать гул двигателя. Отсутствие шума указывает на поломку.

Сбой в работе ТЭНа оттайки Выключите устройство от сети на 20 минут, затем включите. Это способно сбросить ошибку модуля управления, в случае временного сбоя.

Негерметичность контура хладагента Визуально осмотрите трубопроводы сзади устройства. Масляные следы свидетельствуют об утечке хладагента.


Осмотрите резиновые уплотнители дверцы. Плотно закройте её, вставив между дверцей и корпусом полоску бумаги. Если листок свободно вытаскивается, магнитная полоса потеряла эластичность и нуждается в замене.

При длительной работе двигателя без перерывов и недостаточном охлаждении возможна утечка фреона. В такой ситуации требуется вызвать мастера со специальным оборудованием для проведения диагностики и заправки.
Проверка температурного режима в холодильной камере
Поместите стакан с водой на полку посередине холодильной камеры. Оставьте его там как минимум на шесть часов, не открывая дверцу.

После этого погрузите в стакан бытовой термометр, подходящий для низких температур. Нормальная температура от плюс 3 до плюс 5 градусов.

Если температура выше, скорректируйте настройки интенсивности охлаждения с помощью панели управления, которая обычно находится внутри камеры. Повторно измерьте температуру через шесть-восемь часов после регулировки.

Проверьте, что уплотнитель дверцы плотно прилегает. Зажмите полоску бумаги между резинкой и корпусом. Если полоска свободно выходит, требуется замена прокладки.

Проверьте, не засорились ли дренажные каналы на задней стенке камеры. Очистите их используя специальной гибкой щетки или резиновой груши наполненной теплой водой.
Как оценить работу вентилятора испарителя
Выключите устройство от сети питания. Демонтируйте защитную панель задней стенки морозильного отделения, отвинтив крепежные винты.

Визуально осмотрите лопасти вентилятора на предмет наличия механических дефектов и образований плотного инея. Сильное обледенение не дает вращаться.

Проверьте вращение крыльчатки вручную. Аккуратно проверните пальцем вентилятор. Ход должен быть плавным, без помех и скрежета.

Подайте питание на мотор непосредственно, отсоединив его от штатной проводки. Возьмите для этого два кабеля с очищенными от изоляции концами. Если мотор рабочий лопасти начнут вращаться со специфическим звуком.

При неподвижном роторе измерьте тестером сопротивление омметром. Нулевые показания свидетельствует об обрыве цепи. Сопротивление, приближающееся к нулю свидетельствует о замыкании между витками.

Прозвоните проводку между блоком управления и двигателем. Щупы тестера установите на контактные группы разъема. Неисправность проявится как бесконечное сопротивление.

Удостоверьтесь, что нет тряски и громкого гула при работе устройства. Эти признаки сигнализируют о выработке в подшипниках.
Осмотр и чистка дренажной системы холодильника

Отсоедините агрегат от электросети. Извлеките все продукты и полки для получения доступа.


Осмотрите, нет ли засора в отверстии частичками еды или ледяной пробкой. Для прочистки используйте спринцовку или шприц без иглы.

Наберите в грушу теплую воду. Плотно прижмите наконечник к отверстию. Сильно сожмите грушу, для подачи воды с усилием.


В случае, если вода не стекает, возьмите мягкую проволоку или пластиковую трубочку. Осторожно вставьте ее в отверстие для стока воды на глубину около 20-25 сантиметров, для проталкивания засора. Избегайте использования острых металлических инструментов они повредят пластиковые детали.

Под устройством, позади него или в предназначенном для этого лотке, расположен дренажный лоток. Снимите его и промойте проточной водой с добавлением моющего состава. Установите лоток на место только после полного высыхания.

В профилактических целях 2-3 раза в год заправляйте в сливной канал 50 мл теплой воды с добавлением пищевой соды. ремонт холодильников стинол рассказывает о процессе удаления остатков наледи после размораживания, что также сказывается на функционировании дренажа.
Тестирование блока управления и температурного сенсора
Первым делом обесточьте агрегат и locate основную плату. Она, как правило, находится сверху агрегата, за декоративной панелью.

Визуально осмотрите плату на выявление:

Сгоревших дорожек или вспученных конденсаторов. Некачественных паяных соединений, потемнений или признаков горения. Окисления на разъемах и клеммах.


Для тестирования термодатчиков потребуется мультиметр. Их стандартное сопротивление при +25°C обычно равно, как правило, от 5 до 10 кОм.

Отсоедините разъем датчика от платы. Настройте мультиметр на измерение Омов. Измерьте сопротивление, потом нагрейте сенсор ладонью.


Исправный сенсор должен медленно снижать сопротивление при нагревании от контакта с рукой. Если значения остаются неизменными или на приборе обрыв (OL) элемент требует замены.

Подключите напряжение к модулю. Проконтролируйте присутствие постоянного напряжения на клеммах, ведущих к мотору и кулерам. Отсутствие питания на этих контактах в момент активации режима охлаждения говорит о проблемах с модулем управления.

Электронный блок не подлежит ремонту в бытовых условиях. Если выявлена его поломка нужно заменить его на оригинальную запчасть.
Тестирование мотора и фреона
Обесточьте технику и прислушайтесь. Слышится ли гудение снизу корпуса? Полное отсутствие шума нередко свидетельствует о неполадке с электропитанием или поломку стартового реле.

Оцените температуру корпуса компрессора. Спустя 15-20 минут работы он должен быть теплым, но не холодным и не слишком горячим. Чрезмерно высокая температура указывает на перегрузку.

Оцените работу контура циркуляции фреона. Медные магистрали сзади должны быть чистыми, без масляных подтеков. Маслянистые пятна очевидный симптом утечки фреона.

Включив аппарат, прикоснитесь к тонкой и толстой трубке, идущей от компрессора. Через 10-15 минут одна из них должна стать теплой, а другая значительно охладиться. Если температурной разницы не наблюдается, скорее всего, произошла утечка хладагента или блокировка.

Замерьте ток потребления двигателя с помощью клещей. Значительное расхождение с номиналом, указанного на шильдике, подтверждает поломку: высокий ток заклинивание, низкий ток указывает на межвитковое замыкание.

Не предпринимайте попыток вскрытия закрытый корпус двигателя или заправлять хладагент. Эти действия нуждаются в специализированного оборудования и разрешения для работы с фреоном.
Как поступить при образовании наледи в морозильном отделении
Отключите агрегат от электросети и выньте из него все содержимое.

Не закрывайте плотно дверцу отделения открытой для таяния наледи. Ускорить разморозку, поместив внутрь таза с кипятком. Ни в коем случае не применяйте для сбивания льда острые инструменты и фены.

Когда лед полностью растает промойте внутреннюю полость раствором мыла, затем проточной водой. Тщательно высушите внутренние поверхности.

Удостоверьтесь, что резиновый уплотнитель двери чистая и не повреждена. Убедитесь, плотно ли она прилегает, чтобы теплый воздух не проникал внутрь.

Включите технику в сеть. Кладите продукты только после выхода на установленный температурный режим.